NOSFET AERO 50S 1110Wh - Hybrid Polyvalent Tyre A

This combination does not exist.

PRÉCOMMANDER

Date prévue: 21/01/2026

Internal Reference: nsf-aero-a

Option A1 – Air Freight (Priority)

Option A2 – Air Freight (Priority)

Option B1 – Standard Import

Option B2 – Standard Import

Parámetro	Valor
Tipo de rueda	TYRE A
Voltaje del sistema	126 V
Capacidad de batería	1 110 Wh (Samsung 50S)
Potencia del motor	2 000 W
Velocidad máxima	55 km/h (uso privado)
Autonomía estimada	35 – 50 km
Suspensión	70 mm de recorrido, amortiguación ajustable
Peso	24,5 – 25 kg
Tamaño de rueda	14″ × 3.0-10, neumático tubeless híbrido
Carga máxima	120 kg
Protección al agua	IPX6
Tiempo de carga	2 – 3 h (cargador 5 A) / 1,5 – 2 h (dual ports)

Marca / Modelo: NOSFET AERO TYRE A
Tipo de vehículo: monorueda eléctrica (EUC) de uso urbano-premium con suspensión
Público objetivo: usuarios que buscan agilidad, suspensión y buen rendimiento urbano más que autonomía extrema

Marco unibody de aleación de magnesio: rígido, ligero, diseñado para mantenimiento sencillo (acceso panel lateral) NOSFET+1
Suspensión de buen recorrido (70 mm) con amortiguación ajustable, para superar irregularidades urbanas con más comodidad que muchas ruedas sin suspensión.
Alto voltaje (126 V) combinado con batería de buena capacidad para una rueda relativamente ligera.
Diseño urbano-premium: enfocada a uso diario, desplazamientos urbanos, y quien pide algo más que lo básico: agilidad + confort + potencia moderada.
Buena combinación para city-use: peso moderado (25 kg) frente a productos de “touring-alto rendimiento” que pesan mucho más.

Autonomía limitada: Aunque 1 110 Wh no está mal, para usuarios que buscan distancias largas (por ejemplo > 70-100 km) puede quedarse corta; ficha indica ~35-50 km en uso real.
Diámetro de rueda pequeño (14″ aprox.): A altas velocidades o en terreno irregular puede perder estabilidad comparado con ruedas de mayor diámetro. El fabricante mismo señala que está más orientada al “cruiser urbano” que al touring a gran velocidad.
Marca relativamente nueva: Algunos usuarios en foros señalan que la marca tiene menos historial que otros fabricantes más consolidados en el sector. > “NOSFET has no track record as they're still a brand new company.” Reddit Esto implica mayor riesgo de soporte, recambios o fiabilidad a largo plazo.
Sonoridad del motor: He leído quejas de usuarios sobre ruido elevado (coil whine) en este modelo. > “The whine on NOSFET Aero is LOUD…” Reddit+1 Si bien no necesariamente es indicativo de defecto de fábrica, para algunos usuarios esto puede ser una molestia.
Homologación y uso en vía pública: Con velocidad máxima cercana a los 55 km/h, debe verificarse la normativa local en Europa para su uso legal en vías públicas como vehículo ligero o micromovilidad.
Gama de uso orientada a urbano: Si bien tiene suspensión, no es un mega-touring o off-road extremo; para ese nicho quizá otros modelos serían más apropiados.